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德邦股份業績低點回購股份,或將用于股權激勵

據上述德邦股份內部工作人員透露,股權激勵一事已經籌備很長時間,可以通過長期激勵、獲取分享等方式,充分調動員工的積極性。但對于業績下滑一事,對方卻未有相關解釋。

財聯社記者 李丹昱

針對德邦股份(603056.SH)將持續以集中競價交易方式回購股份,有業內人士在接受財聯社記者采訪時指出,該公司目前正處于業績低潮期,此舉主要目的是進行股權激勵。

而德邦股份也在10月9日晚間的公告中表示,其已于8月12日實施了首次股份回購,截至2019年9月30日,公司已累計回購股份2588657股,占公司總股本的比例為0.27%,成交的最高價為14.26元/股,最低價為11.69元/股,已支付的總金額為3389.80萬元人民幣(不含交易費用)。

事實上,德邦股份在轉型快遞領域后,業績表現并不穩定。2019年上半年,該公司歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.05億元,同比下降65.61%;扣非凈利潤為103萬元,同比下降99.49%;經營活動產生的現金流量凈額為2.23億元,同比下降幅度達75.39%。

值得一提的是,德邦股份在國家郵政局發布的最受歡迎快遞公司排名中,位列7家上市快遞企業中的最后一名;而在投訴率排名榜上,卻排名第一。與此相對應的是,德邦股份股價也一直在低位徘徊。

此前,德邦股份曾將“2019年的扣非后凈利潤為15.6億元”作為是否進行股權激勵的業績考核標準,但在業內人士看來,其上半年扣非凈利僅103萬元,全年達標難度較大。

對于此番在業績低潮期展開的股份回購,有投資者擔心德邦股份方面會出現現金流吃緊的情況。對此,德邦股份董秘辦工作人員對財聯社記者強調,今年上半年,公司貨幣資金為24.95億元,其中銀行存款19.83億元、其他貨幣資金5.12億元,資金狀況良好。

“德邦股份采用直營模式,重資產模式下有利于把控服務質量,但先期投資也相對較高,這也是京東物流的問題。”上述業內人士認為,德邦股份市場份額尚有不足,大規模布局非一線城市、鄉村等地,必然導致現金流吃緊。

此外,德邦股份自轉型發力快遞領域以來,一直面臨“三通一達”的市場擠壓,在其擅長的大件快遞領域,“三通一達”均出現了同類型產品。

中國交通運輸協會新技術促進分會專家委員解筱聞對財聯社記者表示,德邦股份正面臨快運、快遞“兩線作戰”的壓力,且目前快遞市場基本被順豐、“三通一達”占領,德邦股份突圍難度不小,這也是其進行股權激勵的背景。

據上述德邦股份內部工作人員透露,股權激勵一事已經籌備很長時間,可以通過長期激勵、獲取分享等方式,充分調動員工的積極性。但對于業績下滑一事,對方卻未有相關解釋。

不過,德邦股份董事會秘書繆衍在9月26日答投資者問時,曾承認公司目前全面發力大件快遞業務,處于投入期,短期來看公司整體毛利率隨著快遞收入占比提升有所下滑。而對于如何維護股價,繆衍表示,股價的表現除了公司業績自身表現以外,還受各種各樣的市場因素影響,公司無法決定股價,但會盡力做出符合公司長期利益的決策,管理層也會為此做出最大努力。

“近期,德邦快遞的高層人事變動頻繁,其快運業務量也不理想,表現出快遞、快運無法兼顧的態勢,該公司必須在快遞和快運之間做一個選擇,同時提高服務質量。而回購股權很難對維護股價起到實質性作用。”快遞行業專家趙小敏告訴財聯社記者。

此外,從行業來看,順豐控股(002352.SZ)曾于今年1月提出股份回購計劃用于股權激勵,回購資金總額不低于2億元且不超過4億元;圓通速遞(600233.SH)于8月29日,宣布擬以89.56萬元回購10.57萬股公司股份。

來源:財聯社

原標題:德邦股份業績低點回購股份 或將用于股權激勵

最新更新時間:10/10 21:27
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